Boeing unternahm einen dritten Versuch, seine Starliner-Kapsel zur ISS zu schicken

Die Freisetzung der Kapsel, sog Starliner, Geplant für Donnerstag 18:54 Uhr von der Raumstation Cape Canaveral in Florida. Wenn alles gut geht, wird die Atlas-V-Raketenkapsel in die Umlaufbahn gebracht, wonach es weniger als eine Woche dauern wird, bis sie sich teilt und etwa 24 Stunden lang frei durch die Umlaufbahn fliegt.
Diese Mission wird einige Materialien für Astronauten haben, die sich bereits auf der ISS befinden. Mannequin trägt einen Raumanzug namens RosieRosie the Riveter nach dem Zweiten Weltkrieg.
Aber „wenn alles gut geht“ hat sich als schwierig für das Projekt erwiesen, von dem Boeing ursprünglich hoffte, dass es 2017 funktionieren würde. Betroffen von Verzögerungen und Wachstumsbarrieren. Der erste Versuch dieses als OFT-1 bekannten Testflugs wurde 2019 aufgrund eines Problems mit der internen Uhr von Starliner reduziert. Dieser Fehler führte dazu, dass die Triebwerke in der Kapsel falsch brannten und sie ausschalteten, und die Behörden entschieden. Bringen Sie das Raumschiff nach Hause Vielmehr muss die Mission fortgesetzt werden. Es dauerte mehr als ein Jahr, dieses Problem und andere Softwareprobleme zu beseitigen.
Zuletzt gab es Starliner Das Ventil ging aufgrund von Problemen schief. Als das Raumschiff im August 2021 zum Startplatz geschickt wurde, ergab ein Test vor dem Flug, dass die Hauptventile feststeckten und die Ingenieure das Problem nicht sofort beheben konnten.

Schließlich musste die Kapsel von der Startrampe gerollt werden. Als die Ingenieure es nicht vor Ort reparieren konnten, musste es zur vollständigen Reparatur in die Boeing-Fabrik gebracht werden.

Ventile sind für das Unternehmen zu einer Quelle ständiger Kontroversen geworden. Laut einem aktuellen Bericht von ReutersDer in Alabama ansässige Aerojet Rocketine, ein Subunternehmer, der Ventile herstellt, streitet sich mit Boeing über die eigentliche Ursache des Ventilproblems.

Boeing und NASA sind sich laut NASA-Beamten während einer kürzlichen Pressekonferenz nicht einig.

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Ihre Untersuchung ergab, dass Feuchtigkeit in die Ventile eindrang und „Korrosion“ und „Verklebung“ verursachte, sagte Mark Nappy, Vizepräsident von Boeing und Starliner-Projektmanager, letzte Woche auf einer Pressekonferenz. Dies veranlasste das Unternehmen, eine kurzfristige Lösung zu entwickeln, die ein Reinigungssystem entwickelte, das einen kleinen Beutel enthielt, der korrosionsverursachende Feuchtigkeit verhindern sollte. Die NASA und Boeing geben an, mit dieser Lösung zufrieden zu sein.

Steve Stitch, Business Team Project Manager der NASA, sagte letzte Woche: „Wir sind in einer guten Position, um dieses System zu fliegen.

Aber das ist nicht das Ende. Boeing gab letzte Woche bekannt, dass die Ventile schließlich neu konstruiert werden müssten.

„Wir wollen ein wenig mehr Tests durchführen und anhand dieser Ergebnisse sicherstellen, welche Art von Änderungen wir in Zukunft vornehmen“, sagte Nabby. „Wir werden in den kommenden Monaten mehr herausfinden.“

Es ist unklar, wie lange es dauern oder den ersten Raumflug von Boeing weiter verzögern wird, wenn Fortschritte bei einer umfassenden Neugestaltung der Boeing-Ventile erzielt werden. Zu diesem Zeitpunkt ist die Planung mehrere Jahre hinter dem Zeitplan zurück. Laut öffentlichen Dokumenten wird der Kater mit Starliner das Unternehmen eine halbe Milliarde Dollar kosten.

Unterdessen hat SpaceX, das einst als rückständiger Konkurrent im Business Group-Programm der NASA galt, bereits sechs Weltraummissionen und zwei Kreuzfahrten für die NASA gestartet. Der Start seines Fahrzeugs, des Crew Dragon, war das erste Raumschiff, das Astronauten von amerikanischem Boden in die Umlaufbahn brachte, seit das Space-Shuttle-Programm 2011 eingestellt wurde.

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